За да не пукнат гумите, експертите советуваат гумите да се прегледуваат често и да се надувуваат до препорачаната вредност.
Пукањето на гумите може да се појави во кое било време од годината, но комбинацијата на топлина и прениските нивоа на воздух во гумите ги прави особено склони кон пукање во текот на летото.
Експертите ја објаснуваат причината за екстремната топлина: „Само што започна“ Страничните ѕидови на гумите се виткаат за време на возењето, а површината и површината на гумата на асфалтот се поголеми, има зголемено триење, што ја зголемува нивната температура.
Ако притисокот во гумата е во согласност со пропишаниот, тогаш произведената топлина е минимална. Меѓутоа, во случај кога притисокот во гумата е мал, страничните sидови се многу пофлексибилни , делумно се потпираат на асфалтот и создаваат многу повеќе топлина.
Кога на овие услови ќе се додаде и летното сонце, што придонесува за високата температура на асфалтот, постојат услови кои овозможуваат распаѓање на гумата, пишува списанието ХАК.
Секоја година во САД, на пример, има најмалку 11.000 судири поврзани со откажување на гумите, при што загинаа 733 лица во 2016 година, според Националната управа за безбедност на патиштата во Америка. Се претпоставува дека сите овие несреќи не биле како резултат на дупнати гуми, но овие дефекти секако придонеле за таа бројка.
За да не пукнат гумите, експертите советуваат гумите да се прегледуваат често и да се надувуваат до препорачаната вредност.