Патувањето на Ламборџини започна во работилница на семејната фарма и го одведе од изградба на трактори од резервни делови од стари воени возила до најдобрите луксузни спортски автомобили во светот.
Во 1958 година, производителот на трактори Ferruccio Lamborghini конечно заработи доволно пари за да го купи своето прво Ferrari 250GT. За жал на Ламборџини, Ферарито имаше неисправна спојка, поради што беше принуден неколку пати да го носи во сервисен центар поради истиот проблем. Кога ги замолил своите вработени да ги погледнат Ферари, тие ги нашле истите делови што ги користеле во нивните трактори.
Ламборџини тогаш вети дека ако некој сака да купи италијански спортски автомобил, тоа ќе биде апсолутен врв на перформансите, инженерството и естетската убавина. Една година подоцна, Automobili Ferruccio Lamborghini SpA беше основана за производство на такви возила.
Феручио Ламборџини, најстариот од петте деца , е роден во Ренацо, Италија, во 1916 година. Растејќи на семејната фарма во провинцијата Ферара, тој ја нашол својата ниша во работилницата во фарма, чепкајќи со алати и машини. Го напуштил основното училиште за да присуствува на Фратели Тадија, технички институт во близина на Болоња, а откако ја добил лиценцата во 1934 година, се вработил во Кавалиер Риги, фабрика одговорна за производство на воени возила.
Во 1943 година, по битката кај Родос, тој остана на островот окупиран од Германија и ја отвори својата прва машинска продавница . Во овој период ја запознал својата прва сопруга Клелија. Во 1946 година се враќа во Италија и, искористувајќи ја програмата за поттикнување на економското закрепнување, отвора машинска продавница за поправка и производство на возила во селото Ченто.
Додека бил во Ченто, Ламборџини забележал локални фармери како се мачат да ја обработат својата земја без трактори, што не можеле да си го дозволат. Потоа дошол до идеја да направи евтини, достапни и лесно поправливи трактори . Во 1948 година, за време на празникот на заштитникот на Ченто, Ламборџини го претстави својот трактор и веднаш продаде 11 единици. Со одобрение на неговиот татко, тој ја заложил семејната фарма како гаранција за купување на 1.000 мотори и започнал со масовно производство на трактори.
Првото Lamborghini, 350 GTV, е дизајнирано од Франко Скаљоне. Прототипот, произведен за четири месеци , беше изложен на саемот за автомобили во Торино во 1963 година. Нивните први сериски возила беа 350 GT, а подоцна и 400 GT. Занесниот ентузијазам на Lamborghini ги наведе неговите механичари и инженери да дизајнираат врвни спортски автомобили како што се Miura, Islero, Espada и Jarama , воодушевувајќи го светот со секој нов модел.
Гасната криза од 1970-тите го промени пазарот на луксузни автомобили со високи перформанси, а во 1987 година Феручо го продаде Ламборџини на Крајслер. Во 1994 година, Chrysler го продаде брендот на MegaTech, а во 1998 година, Volkswagen Group го купи брендот.