Доколку сте совесен возач, а се надеваме дека сте, тогаш знаете дека зимските гуми се задолжителни од 1 ноември .
Се разбира, можете да поставите и универзални гуми , но дефинитивно избегнувајте возење со летни гуми од споменатиот датум. Не поради снегот, се разбира, затоа што сигурно нема да падне пред декември, туку пред се поради казните.
Но, за казните ќе зборуваме во друга прилика, сега се занимаваме со важно прашање – која е причината за нерамномерното абење на гумите и како да се спречи тоа?
Гумите , заедно со системот за сопирање и суспензија, се најважните безбедносни компоненти на вашиот автомобил. Следењето на абењето на гумите може да помогне да се обезбеди вашата безбедност и безбедноста на вашите патници.
Делот од гумата што доаѓа во контакт со површината на патот се нарекува шари и е дизајниран да одговара на големината и тежината на вашето возило. Изненадувачки, областа на моментален контакт со тротоарот не е многу поголема од површината на дланката.
Кога гумите се трошат нерамномерно, тоа значително го намалува контактот на шарата со патот, а со тоа ја намалува контролата на управувањето и го зголемува растојанието за сопирање. Ако го проверувате абењето на гумите како дел од редовното сервисирање или одржување, побарајте нерамномерна шема на абење. Ако има значително абење, замената на гумата може да биде единствената опција.
Ова се главните причини за абење на гумите:
Премногу воздух во гумите предизвикува абење во центарот. Ова води до грубо возење и помала реакција на командите за сопирање и управување. Премногу напумпани гуми исто така се склони кон оштетување од удар.
Премалку воздух во гумите предизвикува брзо абење на двата предни рабови на шарата на гумата. Покрај тоа што предизвикува поголема потрошувачка на гориво, возењето со недоволно напумпани гуми е исто така опасно. Страничните ѕидови на гумите се виткаат и се прегреваат поради нискиот притисок во гумите, што може да предизвика нивно пукање.
Прекумерно внатрешно или надворешно абење
Абењето на гумите само на внатрешниот или надворешниот раб обично е знак за проблем со усогласувањето на тркалата. Ова обично се случува ако аглите на потпирање не се според фабричките спецификации. Овој проблем е придружен со влечење на вашиот автомобил на едната страна додека возите или проблеми со управувањето. Затоа е најдобро да ја проверите суспензијата и да го центрирате менувачот во сервисен центар.