Кога ќе заврши цел месец, компанијата точно знае колку треба да плати, а платата се исплаќа неколку дена пред почетокот на месецот, преку две уплати, раскажува тој.
Дамир Ленарт, возач на камион кој се преселил во Германија и кој секојдневно со семејството објавува за искуствата од живеењето во Германија, решил да сподели со своите следбеници колку точно заработува како координатор во една компанија.
Како што рече, неговата сопруга и тој може „само да сонуваат“ за таква заработка во Кутина, нагласувајќи дека камионџиите во Германија, доколку покажат дека ја знаат работата, имаат шанса да заработат добро.
Кога ќе заврши цел месец, фирмата точно знае колку треба да плати, а платата се исплаќа неколку дена пред почетокот на месецот, преку две уплати, раскажува тој. Дамир раскажа како во неговиот случај на 24 јануари добил 1.000 евра, а на 8 февруари остатокот од 2.260 евра. Така било и во следните месеци, со тоа што платата варирала поради бројот на одработени часови, а најголема била во јуни – вкупно 3.841 евро. Во мај, вели Дамир, не работел многу и земал нешто помала плата, 2.845 евра.
Сето ова е без покачувањето што беше сега. Сето тоа го добивам како координатор. Само да возев, ќе имав околу 300 евра помалку и тоа е се што возам овде во рамките на компанијата или што прават возачите на некои пократки релации. Има 12 километри до производството во Раштат и 12 назад. Тоа е сè што вози. Рајнминстер е оддалечен 15 километри, од Мугенструм ми е уште поблиску, има девет километри до производство. Тоа е дека се вози за 3.000 евра – раскажа тој.
Просечната плата на Дамир била 3.255,46 евра.
– Слушнав дека некој рекол дека во една гранка нема плата поголема од 2.000 евра. Па, некој може да оди и да слушне такви работи на телевизија, а јас самиот заработувам повеќе. Германија е широк мандат и платите се различни, а возачот овде може да заработи колку и министер во Хрватска – рече тој.
Дамир, исто така, нагласува дека има поголеми разлики меѓу провинциите, па наведе дека, на пример, Баден-Витмберг е развиена покраина која има многу компании како Мерцедес, додека од друга страна, многу Хрвати живеат во пограничната област. Розенхајм, каде што индустријата не е толку силна, така што тие мора да се справат со тоа и да ги намалат платите.
– Отидов во Касел малку посевер и веќе на бензинските пумпи, кога ќе видам дека цените на горивата се повисоки, знам дека и платите се пониски. Сепак, нивните плати се помали, но таму можете да изнајмите стан по многу пониска цена – рече тој.