Тој се осмели да вози мопед произведен во 80-тите, бидејќи знае механика и не му е туѓо да ги поправа дефектите на патиштата.
Повеќе од 500 километри и 15 часа возење биле потребни за Петар Перовиќ од Либан да стигне до црногорското крајбрежје од родното место со мопедот „APN 4“, пишува Јужно вести.
Со истиот мопед планира и патување до Загреб, кој го посетил со „фицата“ од 1983 година, а со него патувал и во сите главни градови на поранешна Југославија.
Како што истакна 23-годишниот Петар, вози мотори од средно училиште, а одамна имал желба да оди на далечни дестинации со мотори со помал зафат. Патот до Црна Гора, вели Перовиќ за Јужне вести, бил заморен и често застанувал поради дефекти.
-Имаше проблеми на патот, пред се ланецот се истегна и поради тоа постојано паѓаше, па морав да правам паузи и да го вратам, но за среќа немаше поголеми дефекти. Сега не е голем успех, но мопедот од 49 кубни метри помина 500 километри низ Нови Пазар и тие големи кривини, „Апенац“ добро издржа – рече Перовиќ.
Тој се осмели да вози мопед произведен во 80-тите, бидејќи знае механика и не му е туѓо да ги поправа дефектите на патиштата.
– Јас сум свој механичар, сам ги поправам сите коли и мотори, затоа и го започнав патувањето бидејќи знаев дека ќе успеам да решам секој проблем. Носев со себе резервно палење, гума, дизни, алати, за се што потенцијално може да ми направи проблем. Тоа се сите фабрички дефекти на мопедот „АПН 4“ – изјави Петар Перовиќ.
Тој го испланирал патот до Либан преку Косово и Метохија, каде што се случиле првите поголеми проблеми, вели Перовиќ и додава дека фарот престанал да работи среде ноќ.
– Во еден момент останав без гориво, бидејќи немаше пумпа на повидок. Ми се скрши фарот, останав без светло, но мислев да купам запалки што имаат светла, па максимално го осветлив патот. Меѓутоа, ако немаше месечева светлина што ми ја осветлуваше патеката, не сум сигурен како ќе стигнев, ќе требаше да чекам да се раздени – рече Петар.
Од Скопје до Љубљана „со брод“ од 1983 година
Патувањето до главните градови на поранешна Југославија „со брод“ е многу поголема авантура за Петар Перовиќ, пред се поради поминатите 3.000 километри, но и позитивните реакции на луѓето што ги сретнал попатно.
– Да го игнорираме фактот дека таа кола често се расипува, но не знаев дека луѓето од поранешните републики толку ја сакаат „фицата“. Каде и да сум – постојано доаѓаа до мене да ја погледнат колата и им беше мило кога видоа дека денес ја возат уште помлади луѓе, бидејќи се сентиментално врзани. На „Апенц“ не реагираат, повеќето гледаат само стар мотор, додека ентузијастите точно знаат за кое возило се работи – изјави Перовиќ.
Од Либан отпатува за Подгорица и Будва, од каде го започна своето патување за Сараево и Бања Лука, а потоа за Загреб и Љубљана. Пред патувањето за Подгорица, вели Петар, отишол во Скопје, а најголемата несреќа му се случила во Охрид, кога му се дупнала гумата.
Како што рече Петар, подготвува ново авантуристички патување, овој пат низ Европа со автомобил БМВ Е30, популарна „коцка“, која исто така се произведуваше во раните 80-ти. Иако патувањето ќе биде полесно отколку со „фише“, Перовиќ додава дека ќе биде задоволство прво да се договори, а потоа да се патува во автомобилот што љубителите на BMW најмногу го ценат.